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我国大量公路已或即将进入养护维修期

公路交通条件恶劣,公路建设质量达不到要求,公路养护工作不到位等等,公路在通车运行后的短时间内,路面就开始出现松散.开裂.变形.坑槽等病害。这些病害导致路面破损,影响其使用功能,如果不及时进行维修和处理,这些破坏将进一步扩大,最终对路面造成严重损坏,从而影响公路的运行。在这些病害中,裂缝是沥青路面损坏的主要表现。

目前我国大量的公路路面已经或即将进入养护维修期,特别是高等级公路路面,这给我国公路路面的养护维修工作提出了严峻的挑战。若不及时对公路路面出现裂缝进行处理,雨水顺着裂缝空隙渗入并积存在路面板下,在行车荷载反复作用下,积存的雨水与路基作用产生唧泥现象,进而使路面脱空,严重的导致公路路面板的破碎,出现坑槽,是路面出现结构性损坏,降低了路面的使用寿命。因此有必要对公路路面进行及时.有效的养护维修。

抗裂贴被越来越多的应用于公路裂缝处理工程。抗裂贴是路面养护中的重要产品,它的生产工序严谨,所选材质必须具备抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的增强纤维材料为基材,上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。  

当水泥混凝土裂缝变形时,由于“抗裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度,使原来集中的应力,通过抗裂贴的覆盖层得到了分散,防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块,在一定范围内上下反复切时,由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。

因此不易使“抗裂贴”折断,保持“抗裂贴”具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(裂缝)内、确保地基稳固,减少了产生裂缝的因素。抗裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力,其粘接强度大于4N/mm,经热沥青混凝土辗压后,粘接性能大幅度提高,因此当水平受力时,不易产生滑移和破坏。

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