土工格栅孔径均对筋土界面强度有影响，填土压实度和含水量、土工格栅孔径均对筋土界面强度有影响。填土压实度越大，界面摩擦角越大；填土含水量越高，界面摩擦角越小；存在一个最佳的土颗粒粒径与格栅孔径的匹配，获得最大的界面摩擦角，就试验的情况，当土工格栅孔径比值在0.05左右时最佳。

筋土界面摩擦角通常稍小于土体内摩擦角。除高含水量为12%情况外，一般情况下，摩擦系数比基本介于0.82到0.95之间，与国内外的有关试验结果基本一致。填土含水量对筋土界面摩擦角有重要影响。

就试验的情况，填土接近饱和时，筋土内摩擦角降低18.5%，摩擦系数比为0.51。因此应重视加筋土工程的排水，在潮湿多雨地区或高液限粘土作为填土材料时，应根据筋土界面摩擦试验，确定筋土界面强度参数，或采用低的界面摩擦系数。

玻纤土工格栅加固地基如何进行，假使要在普通的地基上铺垫架设第一层的玻纤土工格栅网，垫铺土工格栅网从开始铺垫的地段一头开始施工，与道路的角度成九十度的进行铺设建造，并且沿着整条施工的线路走势，按照顺序一层叠一层的向前方路段平摊式的铺垫。

纵向的平铺架设土工格栅膜与公路大堤的两侧，并且与横向方位的盲沟产生一个相连接的地方，每个相邻的横幅式玻璃纤维布的相连接总长度是20cm，衔接的边缘采用的是U型的钉字形结构固定的方式。

此外施工用的玻纤土工格栅靠近公路堤坝的位置，应该向反方向拆卸，2.5米的距离一般是有利于土工格栅的稳定性能有加固作用的，随后在铺设的格栅线路上平行摊铺开厚约60公分的，颗粒的直径为3～6公分的沙粒砾石作为铺垫。

在进行稍微的平整后，再使用较为轻型的压路机设备在上面进行震动碾压4到6次，随后就可以在沙粒土石层上铺垫施工用的土工布了，最后一道工序是在开始的端部进行分层化处理用土石填平在用小型压路机碾压几遍就可以了。